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比天府大道还宽、全线无红绿灯!南充这条大道开建

时间:2021-05-08 14:47:15 浏览:

 清表4万平方米 6月开始大规模施工


5月6日上午,记者在新城一路两侧看到,经过前期施工,在上百米宽、数百米长的区域,树木、杂草已完成清理;在该区域低洼处,多个高高竖立起的井架间,马达轰鸣声震耳欲聋。

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临江大道清表区域


“清表作业已完成,我们正加紧对路基进行加固。”中铁十局现场施工负责人支陆峰介绍,临江大道自4月初进场施工以来,南段大部分施工区域已清场,其中低洼部分除回填土石方外,还将加固基桩。
据介绍,临江大道南段因涉及1座隧道、2座桥梁建设,加之作业区有多条横向沟壑,施工难度较大。为做好大规模施工的前期准备,相继完成了宽110米、长400余米共计4万余平方米的清表作业,为加固横向沟壑区的路基,该局项目部计划在路基区埋入约2400根、总长24000余米的基桩。

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已完成清表区域


“将分为4个路段同步建设,预计6月初启动大规模土石方作业。”支陆峰说,临江大道一期起于滨江北路三段,止于荆溪街道卓越路(原大营山二路),全长3.89公里,路线将沿滨江北路三段一路北拓,先后穿越中央森林公园、荆溪河、荆溪场镇,直达南充高中临江校区一侧。

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超前设计:
比天府大道宽 全程无红绿灯

道路是城市的延伸,道路规划就是城市发展规划。记者在施工现场注意到,已完成前期清表的区域十分宽阔,从中也可窥见临江大道今后的建设规模。

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双向12车道


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20米宽的公园绿地


“临江大道的各项建设标准,放眼全省都是首屈一指。”顺庆区城乡建设局驻现场负责人邹良木介绍,临江大道总宽度达87米,比成都天府大道还宽1米。根据设计方案,临江大道将设中央绿化带、左右侧分带、人行道等。其中,中央绿化带宽10米,两侧分别为单向4车道的主道和单向2车道的辅道,双向共计12车道。值得一提的是,临江大道除开10米宽中央绿化带和两个3米宽的左右侧分带外,在荆溪河以北路段,还将在道路两侧分别打造20米宽的公园绿地。

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 下穿隧道


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上跨高架


“宽度只是临江大道的亮点之一,未来的临江大道全程没有红绿灯。”邹良木说,临江大道设计还专门对通行能力进行了超前设计和优化。作为顺庆未来城市的主干道和快速通道,临江大道的走线先后与新城一路、通江大道、诚勇路、卓越路等多条东西横线干道相交,为解决与各条干道间的无缝衔接,在各个交点,临江大道均采用上跨或下穿的立体交通设计,届时的临江大道将成为南充首条全程无红绿灯的快速通道。

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高位推进:
3年建成一期  未来连接二绕

城市向北、顺庆向上。近年来,顺庆城市北拓一路高歌猛进,特别是去年南充临江新区成立,作为新区的拥江高品质宜居新城、嘉陵生态休闲带的主要建设区域,荆溪、搬罾片区已然成为投资兴业的沃土。然而,长期以来,整个荆溪、搬罾片区南北向仅有一条学府大道,显然不能满足未来新区建设的需要,再建一条大道势在必行。

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已进入高速发展的荆溪片区


“临江大道可不仅只3.89公里,按照规划设计,整条大道将一路向北,直至连接8.8公里外的第二绕城高速。”顺庆区城乡建设局代建中心负责人说,未来临江大道建设将根据临江新区建设需要分步向北推进,当前建设的仅是临江大道的一期工程。
据介绍,临江大道建设工程项目已被列为省级重点项目。作为顺庆城区北部未来的纵向主干道,项目建成后将成为新区的交通“大动脉”,并畅通“微循环”,进一步拓展城市骨架,对完善临江新区交通体系,实现“区域同城、产业同链、基础同网”具有重大意义,同时也将为新区飞速发展提供强劲动力。

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临江大道起点滨江北路三段

 

“目前,我们已经成立了临江大道建设工程项目指挥部,派出了工作组全程跟踪项目进度和施工质量,确保如期完成。”该负责人表示,按照施工计划,临江大道一期工程建设预计2024年5月可全部竣工。(顺庆全媒体 记者 吴雍)

内容来自今日顺庆